六盤水鋼波紋管1米與2米直徑的施工方法

(1) 有沖刷的涵洞進出口應依據需求設置相應的調治構筑物，同時洞口應按地形條件作必要的處置，避免洞口受沖刷，影響涵洞的泄水才能。

(2) 不同填土方式的請求。

       公路橋梁設計標準請求：反開槽回填的槽寬度不應小于管直徑加400mm，也不應小于管直徑的15倍加300mm，以保證提供足夠的空間裝置和回填壓實；路堤法的小寬度應滿足保證對構造的側向約束。

(3) 六盤水鋼波紋管廢品允許偏向。

      對公路涵洞來說，涵洞的不平均沉降是其毀壞的主要方式之一。從資料與構造和功用的實質關系上剖析，采用柔性、高強度的鋼波紋管涵洞，不只具有順應地基與根底變形的才能，能夠處理斟地基根底不平均沉降招致的涵洞毀壞問題，而且六盤水鋼波紋管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優秀的受力特征，軸向和徑向同時散布因荷載惹起的應力應變，能夠更大水平上分散荷載的效應，更好地發揮鋼構造的優勢。特別在多年凍土、軟土、收縮土、濕陷性黃土等不良工程巖土地域，應用六盤水鋼波紋管構造建筑涵洞更具有優勢，也更具有寬廣的應用前景。與路基工程迥然不同，多年凍土地域涵洞下凍土頂板（上限）呈拱形，對應路基中心處頂板（上限）比兩側（如路肩）高，選樣招致涵洞工程存在不平均的變形趨向，運用六盤水鋼波紋管涵洞后經過波紋的伸展能夠順應地基的不平均變形。

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