宜春波形護欄端頭有什么作用呢？下面讓我們一起來了解一下：

  　設置于中分帶起點、終點及開口處的波形護欄板應進行端頭處理。不加處理的端頭是比較危險的，車輛與金屬類波形護欄碰撞時，可能導致端梁穿刺乘客車廂;車輛與鋼筋混凝土波形護欄正面相碰時，將產生巨大的碰撞力。接下來山西格拉瑞斯波形護欄廠家為您具體介紹波形護欄的端頭有什么作用。

    迎面碰撞時，宜春波形護欄端頭處理的防撞裝置不能帶刺、產生拱起或使車輛翻滾，車輛在碰撞過程中產生加速度不能超過要求的限度。當失控車輛在端頭和標準段之間發生碰撞，端頭結構應具有與中分帶標準段波形護欄相同的改變車輛方向的性能。

　　宜春波形護欄端頭形式，可分分設型和組合型兩種情況考慮。分設型波形護欄，其端頭應與中分帶線形相一致。在一定長度(例如16m)范圍內，波形護欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內縮窄，一般呈拋物線形，立柱間距為2m，圓端頭的半徑應與分隔帶開口處的線形相一致，一般為625px。

    我國在端頭處理技術方面的研究工作較少，上述處理方法基本上是用圓頭把兩側的波形梁連接起來，而沒有采用解體消能立柱或滑動基座，波形梁沒有采用吸能、變位等設計。因此，此宜春波形護欄端頭的吸能效果不會很好，但這種結構制造安裝容易，造價較低，在目前仍大量使用。

  【本文標簽】: 雙波形護欄   三波形護欄   波形護欄   活動護欄   A級活動護欄   交通標志牌   旋轉桶護欄   波形護欄防撞端頭   TB級吸能端頭